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全国港湾は、第6回中央港湾団交を4月11日、業側の求めに応じて13時30分から開催した。

なんらかの前進した回答を期待したが、業側から出された回答は「産別制度賃金と事前協議問題は、今春闘から切り離して考えてほしい」「業側として公正取引委員会に意見を聞きに行くが、現行の産別最低賃金協定を破棄させてほしい」という内容であった。業側の産別最低賃金の破棄提案に対して組合側は「産別最低賃金協定書の破棄などあり得ない」として4月14日(日)から4月16日にかけての48時間ストライキ決行を言い渡した。

 

次回、第7回中央港湾団交は未定

全国港湾は、第4回中央港湾団交を3月29日、港運会館に於いて開催した。

日港協は産別制度賃金問題について4月9日の中央労働委員会の斡旋期日まで何も回答しない。人材確保のための広報用動画を作成するなど、誠意のない回答に終止した。

従って、3/31日24時間、4/7日24時間、4/14日~4/15月48時間、以降　毎週日曜日(解決するまで)のストライキ実施。

 

次回、第5回中央団交は4月5日

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

全国港湾は、第3回中央港湾団交を3月20日開催した。

次回、第４回中央港湾団交については、業側からの申し出により３月２９日(金)１３時３０分から開催。

 

全国港湾は第2回中央港湾団交を、3月6日港運会館に於いて開催した。

業側の産別制度賃金の回答は、概ね個別縦割り対応、あるいは困難とし回答を留保するとした。また、事前協議違反問題については、現時点での進展はないと報告した。

組合側は、「公正取引委員会・中央労働委員会でも独禁法違反にあたらないと報告されているのになぜ回答できないのか？回答できないのであれば重大な決意もって臨まざる得ない」「事前協議違反問題についても、全く進展なしでは話にならない」とし、再度明確な対応と回答を求めた。

業側から「検討する用意がある」として、次回、3月20日第3回中央港湾団交を提案し了承した。

 

次回、第3回中央港湾団交は3月20日14：30～　　

 

 

19港湾春闘がスタートした。

第1回中央港湾団交が2月19日に港運会館に於いて開催し「19春闘要求書」を日港協に提出した。

組合側は「産別制度賃金を統一回答することは独禁法違反とならないという確信を得た。産別制度賃金の協定化と統一回答を強く求める。RTG遠隔操作の社会実験に於いて、AIやIoTといった情報技術と自動化を結び付けた港湾の効率運営政策が打ち出されいるが関係者を無視したような対応を国交省は行っている。日港協として行政に「導入にあったては労使合意が必要」との認識を求めること」と主張した。

続いて、玉田書記長から「19年度産別労働条件及び産別協定の改定に関する要求書」要求趣旨説明を行った。

 

趣旨説明後に、2月2日、本船「はくおう」が沖縄県中城港湾・中津港で事前協議なしで強行荷役した件で、事前協議制度無視は絶対に許せないとし、港湾労働者の雇用と就労を守るため、全国港湾は「事前協議違反に対する抗議のストライキ通告」を日港協に行った。

日時：2019年２月28日(木)08：00～翌3月1日(金)08：00

対象：全港・全職種

行動内容：就労拒否、および荷役阻止

 

次回、第2回中央団交は3月6日

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